Es war schon spät im Jahr und meine 650er Suzie brauchte eine neue Plakette. Es zeigte sich, daß neue Bremsbacken rauf mußten. Ich wollte gleich warten. Mein Dealer sagte: „Magst du derweil was probefahren?“ Freilich mochte ich. Auch wenn ich für die Jahreszeit eigentlich zu dünn angezogen war. Lechner stellte mich vor eine 750er Africa Twin. Ein Ableitung von einem Paris-Dakar-Flieger, im ersten Baumuster als 650er eingeführt.

Das Eisen verursachte mir einen mords Respekt. War so hoch, daß ich im Sitzen beide Füße nicht mehr zugleich auf den Boden stellen konnte. Und der starre Vorbau schien mir sehr gewöhnungsbedürftig. Aber! Der wassergekühlte V2 mit satten 59 PS schob vergnüglich an. Die Tankmulde und die Frontscheibe hielt die Kälte passabel ab. Die Sitzposition fand ich perfekt.

Was für ein Kontrast zur schicken, doch eigentlich unkomfortablen und, naja, einfach zu lauten Suzie. Nun ein ruhiges, rund laufendes Triebwerk, äußerst dezenter Sound, hinreißende Straßenlage. Huh! Ich war elektrisiert und wußte, daß ich in den nächsten Tagen mit meinem Mann in der Kreditabteilung sprechen würde. (Vor Jahren hatte ich schon mal mit der 650er „Trans Alp“ geliebäugelt.) Am 27. September 1991 hatte ich dann die erste Ausfahrt mit meiner eigenen Twin. Der ankommende Winter ließ sich mit dieser großen Enduro auch passabel durchfahren. (Und die Tradition: Krusche-Einheitsblau.)