Zwei 250er-Motoren, solide verschraubt, ... ergeben ein 500er Triebwerk. Voilá! Die Puch 500 Modell V von 1934, in Gespann-Version. Die gab es in meinen Kindertagen auf den Straßen nicht mehr zu sehen. Ab und zu ein 250er-Gespann. Aber dieses Genre war von den "Pucherln" längst ins Archiv geschoben worden, da meinte "Puch 500" Automobile.

Das V meint hier nicht die Triebwerksart, sondern "Viergang". Im Rahmen ein stehender Zweizylinder mit je einem Doppelkolben.

Die ganze Heckpartie, Rahmen, Werkzeugkasten und Gepäckträger sind wie bei der großen 800er gestaltet. Die Tankschaltung signalisiert bedächtgen Fahrstil, was beim Gespann ohnehin naheliegt. Siehe auch: Das Schild

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