Solche "Schleppachsen" zum Transport der Wagen waren ein wenig umständlich. Der Wagen mußte mit den Vorderrädern in die Rahmen gestellt und hochgewuchtet werden. Die andere Möglichkeit waren "Schleppdreiecke", welche einfach an die Karre geflanscht wurden.

Der Wagen lief auf allen vier Rädern hinter dem Schleppfahrzeug her. Wenn man allerdings beim Rennen einen Fahrwerksschaden kassierte, bot nur die "Schleppachse" eine reale Chance, immer noch anstandslos heimfahren zu können.

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