Die Basis hatte mich 500 Schilling gekostet, also rund 35 Euro, wobei der Betrag in den 1970ern freilich eine höhere Kaufkraft hatte. Ein roter Steyr-Puch 500 D mit Frontschaden.

Ein Blinker unter dem Scheinwerfer war amtlich, zwei dagegen unublich. Der Vorbesitzer hatte also den Wagen modifiziert. Nette Zuwaage: Die tiefen "Sportfelgen" waren im Preis inbegriffen und ein weiterer Hinweis darauf, daß der Vorbersitzer einen markanten Auftritt geschützt hatte; siehe: [link]

Im Rennbetrieb waren allerdings dünnere "Wurst-Räder" vorteilhafter, da es ja über unbefestigten Boden ging. Manche Crash-Piloten schnitten sich sogar ihr bevorzugtes Profil in die Reifen.

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