martin krusches [flame]: norbert gall / fette beute
Maserati Ghibli

Ghibli und Daytona waren für mich DIE Höhepunkte klassischen Sportwagenbaus. Dann kamen ja die Mittelmotoren und irgendwie war nichts mehr so klassisch wie vorher. Nach dem Citroen-Debakel kam der Alejandro de Tomaso, rettete Maserati mit dem Biturbo, der für die Marke durch jahrelange Beinahe-Monokultur wiederum fast das Ende bedeutete.

Die allerletzte Ausbaustufe war dann der Ghibli, wenn man nicht wüsste, das da ein Maserati steht, ein erschreckend langweiliges Design.

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