martin krusches [flame] backroads
Unterwegs: BMW 730d

Manchmal erwischen eine ordentliche Überraschungen. So eine zum Beispiel. Das war heuer meine erste Limousine. Aber wie! Reingesetzt, zurechtgerückt, alles paßt! Wirklich alles. Wäre ich der Bundeskanzler, müßte ich hinten hocken, was auch nicht fad ist. Aber so durfte ich selbst fahren. Allein die unerbittliche Klarheit der zentralen Armaturen macht umgehend klar, womit man es zu tun hat.

Ich wette, daß einst mehrere Generationen von Astronauten keine vergleichweise smarte und kompakte EDV an Bord hatten. Ließen sich alle Fugen des Autos hermetisch abdichten, könnte ich mich vermutlich mit dem Siebener auch in eine Erdumlaufbahn schießen lassen, um neue Blickwinkel zu gewinnen. So aber war ich auf Erden in die Wucht und Präzision des Oberklasse-BMW gepackt. Auf der Landstraße überfiel mich sofort eine massive Fernweh-Attacke. Der 730d ist quasi ein Medium für gehobene Individualreisen, macht deutlich, daß es sich sehr lange darin aushalten läßt.

Ein „Fullsizer", also fünf Meter lang. Das Handhaben solcher Maße und Gewichte hat man früher vielleicht gerne einem Chauffeur überlassen. Material, Verarbeitung und Bedinungskomfort sind so üppig ausgefallen, daß man an jedem der verfügbaren Sitzplätze Gefallen findet. Ich hätte freilich den Fahrersitz nicht abgegeben.

Von da aus läßt sich der Sechszylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung (180 kW, also 245 PS) über ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Steptronic-Funktion dirigieren. Das bedeutet Herrschaft über 500 Nm Drehmoment. Unter uns: Da bin ich ganz froh über die differenzierten Fahrstabilitätssysteme, weil man sich sonst bei mancher Unachtsamkeit in heiklen Momenten recht schnell auf den Rücksitz wünschen würde.

Zwei Kameras für den Blick nach hinten fand ich etwas kurios. Sehr praktisch ist dagegen die Kamera, welche nach vorne gerichtet die Verkehrsschilder miztliest und einem bescheid gibt, welches Geschwindigkeitslimit gerade gilt. [Leihgabe: BMW Unger, St. Ruprecht/Raab]

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