Das Zeichen des Löwen ist heute noch auf den Straßen zu sehen. Heinrich Büssing hat sich 1903 von der Eisenbahntechnik auf die Automobilindustrie umgestellt: Schwerlastwagen und Spezialfahrzeuge für das Militär.
Die Kühlerpartie des 5-Tonners geht auf Entwürfe des Künstlers Ernst Neumann-Neander zurück, dessen Konzept 1935 realisiert wurde. Die Verpackung nennt einen 7,7 Liter Diesel Sechszylinder mit 105 PS. Daher auch sein Spitzname "Hundertfünfer". [Siehe auch: Details]
Das Modell entstammt der preisgünstigen "streng limitierten 4000er Auflage" von "100 Jahre LKW Tradition", von der ich Reste durch Zufall entdeckt habe. Ich vermute: ein PR-Projekt der genannten deutschen Brauereien und Weinhändler. HEG 1:87 [reset] 41/04 |
